Автор Залізнична логістика на західних кордонах України у січні продемонструвала різкі коливання, а румунський напрямок став антилідером за обсягами передачі збіжжя. Про це свідчать результати наради АТ «Укрзалізниця» з представниками аграрного сектору, що відбулася 5 лютого.
Ситуація на кордонах виглядає неоднорідно. Поки одні напрямки демонструють пожвавлення, інші фактично «просідають». Наприклад, українсько-угорське сполучення стало головним драйвером росту. Середньодобовий показник передачі вагонів тут збільшився на 6,9 одиниці порівняно з груднем, досягнувши відмітки у 58,5 вагонів на добу.
Проте загальна картина на інших ділянках кордону залишається невтішною. Фахівці зафіксували суттєве уповільнення руху вантажів у бік трьох сусідніх держав:
- Словаччина – середньодобова передача впала на 7,6 вагона, зупинившись на рівні 23,4 одиниці.
- Польща – через пункти пропуску проходило всього 9,2 вагона на добу, що на 2,7 одиниці менше за грудневі показники.
- Румунія – зафіксовано найнижчий результат, де обсяги скоротилися до символічних 5,3 вагона на добу.
Для румунського напрямку січень став місяцем антирекордів – падіння склало 2,6 одиниці порівняно з попереднім місяцем.
Найменше вагонів із зерном у січні передавали через українсько-румунські прикордонні переходи. Про це йшлося під час онлайн-наради представників АТ «Укрзалізниця» з учасниками аграрного ринку 5 лютого.
Загалом залізнична карта експорту у січні переформатувалася. Якщо Угорщина нарощує темпи, то румунський вектор із показником лише у п’ять вагонів на день наразі демонструє найменшу ефективність серед усіх західних переходів.
Коментарі