Криза на АЗС: як стрімке здорожчання пального гальмує посівну 2026 року в Україні та Європі

Посівна кампанія 2026 року опинилася під загрозою через паливний шок. Лише за перші чотири місяці року вартість дизельного пального в Україні підскочила з 55 до 95 грн за літр. Паралельно з цим зріс і акциз – показник піднявся з 215,7 до 253,8 євро за тисячу літрів. Оскільки дизель забирає до 30% бюджету весняно – польових робіт, аграрії змушені були відтермінувати вихід у поля на 10 – 15 днів. Загальний кошторис кампанії роздувся на 15% і сягнув астрономічних 700 млрд грн.

Схожі виклики долає і Франція, де ціни на аграрний дизель GNR злетіли на тлі близькосхідної нестабільності. Офіційний Париж у березні відреагував пакетом підтримки на €70 млн для профільних секторів. Зокрема, фермери отримали €14 млн через податкові знижки (4 центи на літрі), доступ до держкредитів на суму до €500 млн та можливість відстрочити соціальні платежі. Це супроводжується запуском довгострокової програми переходу сільгосптехніки на електрику.

Попри ці кроки, французька профспілка FNSEA вважає допомогу мізерною. Аграрії налаштовані радикально: вони вимагають компенсації у 30 центів на літр, нагадуючи про досвід початку великої війни в Україні, коли підтримка була суттєвішою. Якщо уряд не піде на поступки, європейські автостради ризикують знову опинитися під блокадою тракторів.

«Головна аграрна профспілка Франції FNSEA зажадала 30 центів на літр, нагадавши що у 2022 році — під час енергетичного шоку після вторгнення Росії в Україну — фермери отримували 15 центів на літр. Якщо уряд не збільшить підтримку, профспілка погрожує новими протестами тракторами на автострадах».

Державні інструменти допомоги українському АПК

В Україні ситуація інакша: прямих дотацій на пальне наразі не передбачено. Проте влада пропонує альтернативні методи підтримки. Зокрема, функціонує програма компенсації 25% вартості української сільгосптехніки, а для господарств у прифронтових регіонах цей ліміт розширено до 40%. На ці цілі у бюджеті 2026 року закладено 1,8 млрд грн. Окрім того, аграрії продовжують користуватися пільговим кредитуванням за формулою «5-7-9%», яку пролонговано до кінця 2027 року.

Статистика свідчить, що в середньому паливо займає 10 – 15% у собівартості продукції, проте саме під час інтенсивних польових робіт цей показник подвоюється. Хоча прямих виплат на солярку немає, уряд розраховує, що комбінація кредитних канікул та компенсацій за техніку дозволить агровиробникам витримати ціновий тиск і успішно завершити цьогорічний сезон.