Автор Західні сухі порти України продовжують показувати стабільний приріст у перевалці зерна залізницею, що частково компенсує втрати, спричинені обмеженнями на морських портах. За перші 17 днів грудня обсяг перевезених вантажів зріс на 17% порівняно з листопадом.
Залізничні напрямки на захід, які ведуть до країн Європейського Союзу, демонструють стійке зростання. В напрямку Угорщини середньодобова передача вагонів досягла 56 одиниць, що на 7,8 одиниць більше порівняно з попереднім місяцем. Для Словаччини цей показник склав 36,8 вагонів (+14,9), а до Польщі — 20,4 вагони на добу (+1,3).
“Оборот через західний кордон стабільно зростає та компенсує частину втрат експорту, що виникли через проблеми з ефективністю морських портів”, — зазначають експерти.
На фоні позитивної динаміки на сухих портах, ситуація в портах Великої Одеси залишається складною. Станом на 18 грудня 2025 року, кількість вагонів, що накопичуються в напрямку до портів Одеси, досягла 11 466 одиниць — це на 2 106 більше, ніж минулого тижня. Водночас, обсяги вивантаження скоротилися до 1 013 вагонів на добу, що створює напруження в логістичній системі.
Очікується, що до кінця грудня максимальний потенціал вивантаження в портах може досягти 17–18 тисяч вагонів (приблизно 1,2 млн тонн), в той час як кількість вагонів, що знаходяться у дорозі, може зрости до 12 600 одиниць, що стане серйозним навантаженням на інфраструктуру портів.
У той же час, на заході України не спостерігається проблем із чергами для залізничних перевезень. Тут є можливість у 2–3 рази збільшити обсяги передачі вагонів через західні прикордонні переходи. Проте попит на цей напрямок залишається низьким, через суттєво більшу вартість транспортування порівняно з експортом через порти Великої Одеси.
Експерти зазначають, що з огляду на зростання перевезень через сухі порти, ця проблема може бути частково вирішена, якщо попит на залізничний експорт зросте, а ціни на транспортування знизяться.
Коментарі